‘Não somos seus inimigos’, dizem caminhoneiros sul-coreanos em greve por proteções de salário mínimo

UIWANG, Coreia do Sul, 5 Dez (Reuters) – Dentro de cinco tendas brancas do lado de fora do depósito de contêineres de Uiwang, perto de Seul, cerca de 200 caminhoneiros em greve se amontoam em torno de aquecedores a gás, tentando lutar contra o frio intenso e a narrativa do governo de que são bem pagos à “aristocracia trabalhista”. .”

Eles estão muito cientes do impacto que sua greve teve sobre os sul-coreanos em um momento de inflação recorde. Mas esses motoristas, e dezenas de milhares de outros em greve em todo o país, dizem que seus apelos por proteções mais fortes ao salário mínimo são tudo o que os separa da pobreza.

“Não somos o inimigo. Somos leais ao nosso país, porque estamos contribuindo para as exportações”, disse Kim Young-chan, motorista de caminhão de contêineres de 63 anos que transporta produtos de exportação, como eletrodomésticos e cosméticos, entre Uiwang e o porto de Busan. . “Nosso dinheiro é esticado para comer e viver por um mês. Aristocracia trabalhista? Isso é um absurdo.”

Em meio ao aumento dos custos de combustível, até 25.000 caminhoneiros estão pedindo ao governo um sistema permanente de pagamento mínimo conhecido como “Taxa de Frete Seguro”, que foi introduzido temporariamente em 2020 para uma pequena parte dos mais de 400.000 caminhoneiros.

O presidente Yoon Suk-yeol disse que seu governo não cederia ao que chama de “exigências injustificadas” do sindicato dos caminhoneiros, já que a segunda grande greve em menos de seis meses interrompe o fornecimento de carros, cimento e combustível. O ministro do Interior e um porta-voz do partido governista chamaram os caminhoneiros de “aristocracia trabalhista”.

Pálidos e com a barba por fazer, os motoristas se aventuram a sair de suas barracas algumas vezes por dia para entoar slogans e distribuir panfletos.

Kim disse que os altos preços do diesel significam que suas vidas não são melhores do que em junho, quando eles fizeram uma greve de oito dias. Ele ganha cerca de 3 milhões de won (US$ 2.300) por mês, bem menos do que no ano passado porque os preços do diesel quase dobraram.

Os preços ao consumidor do país também subiram 5% em novembro em comparação com o ano anterior.

Kim disse que partiu seu coração saber que sua esposa, que já passou da idade de se aposentar, precisa trabalhar para sustentar a família, limpando o chão e cozinhando por dinheiro.

“Talvez nossa vida possa ser melhor se as taxas de frete estiverem estáveis”, disse ele.

O governo e o sindicato se sentaram para conversar duas vezes, mas permanecem distantes em duas questões principais: estender as regras de salário mínimo para além do final deste ano e ampliá-las para beneficiar mais caminhoneiros.

O governo disse especificamente que não expandirá a proteção do salário mínimo aos caminhoneiros das indústrias de combustível e aço, dizendo que eles já são bem pagos.

As preocupações estão aumentando com a escassez de gasolina e mantimentos mais caros, causando problemas econômicos.

Lee Ji-eun, 36, médica e mãe de dois filhos, disse que correu para abastecer seu carro na quinta-feira por temores de escassez.

“Quero que o governo e os caminhoneiros cheguem a um acordo o mais rápido possível. Greves como esta ou de trabalhadores do metrô ou funcionários públicos – esse dano é causado diretamente a pessoas comuns como eu”, disse Lee.

No início da greve, perto de uma grande instalação de armazenamento de petróleo que abastece postos de gasolina em Seul, uma dúzia de caminhoneiros em greve posicionaram seus caminhões para dificultar o tráfego. Na quinta-feira, eles pararam depois que os moradores reclamaram.

“Sei que as pessoas estão ficando frias com essa greve e ficam tipo, ‘Por que de novo?'”, disse Ham Sang-jun, 49, um motorista que transportava petróleo da refinaria S-Oil Corp (010950.KS) para postos de gasolina.

Até meados de sexta-feira, 60 postos de gasolina estavam vazios, disse o ministério da indústria. Os postos em todo o país tinham em média cerca de uma semana de abastecimento, pois haviam garantido o estoque antes da greve. consulte Mais informação

Junto com Ham, cerca de 90% dos 340 motoristas de petroleiros contratados para fornecer os produtos da S-Oil abandonaram o trabalho, de acordo com Lee Geum-sang, seu líder sindical.

Suas famílias temem que percam seus empregos.

Ham, pai de dois adolescentes, ganha cerca de 3 milhões a 4 milhões de won por mês trabalhando 12 horas por dia, cinco dias por semana, muitas vezes durante a noite e nos fins de semana. Isso é 2 milhões de won a menos que no ano passado por causa dos custos de combustível.

“Peço desculpas à minha esposa e filhos, porque não sou um bom pai”, disse ele. “Mas temos que manter a greve por um futuro melhor daqui a 10 anos.”

Reportagem de Ju-min Park e Minwoo Park; Edição por Jack Kim e Gerry Doyle

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